Les messages publicitaires télévisuels n'ont quasiment aucun effet mercantile sur moi. D'abord parce que je les regarde peu, ensuite parce que je le trouve le plus souvent si tartes, si insupportables ou si confus, que ça m'y rend à peu près totalement hermétique.
Ces temps-ci, toutefois, l'un d'entre eux a attiré mon attention. Non pas pour le produit qu'il vend, mais pour le voilier utilisé dans le message publicitaire. La publicité en question est celle pour le parfum Allure Homme Sport, de Chanel, qui met en scène, dans les parages d'Islamorada en Floride, le mannequin espagnol Andres Velencoso (je précise pour les lectrices et les lecteurs qui se pâmeraient devant ce « beau gosse »), sur le pont d'un élégant voilier.
Après quelques recherches sur le net, j'ai appris qu'il s'agit du schooner Lelanta.
Ce navire a été conçu en 1929 à Boston (États-Unis) par John G. Alden, et construit en acier par G. de Vries Lentsch à Amsterdam (Hollande septentrionale).
John Alden
Ayant démarré sa carrière dans la course du Fastnet en 1930, Lelanta a continué à naviguer pendant 35 ans dans les eaux anglaises, françaises et méditerranéennes, tant pour la course que pour la croisière. Le navire a ensuite gagné les côtes est-américaines, navigant comme croiseur de luxe dans les eaux caribéennes, l'hiver et le long des côtes des états de Nouvelle-Angleterre et du Maine ou de la province canadienne de Nouvelle-Écosse, l'été. Dans les années 1990, Lelanta a fait l'objet de profonds travaux, tant de sa coque que de son gréement ou de ses systèmes embarqués, avant d'être à nouveau lancée, en 2002. Le schooner navigue à nouveau dans les eaux des Caraïbes et de Nouvelle-Angleterre.
Je suis particulièrement séduit par les lignes très élégantes de ces voiliers « classiques » du premier tiers du vingtième siècle. Nul doute que Corto Maltese aurait apprécié de croiser le sillage de Lelanta. Pour naviguer dessus, ou pour s'en emparer dans la tradition des gentilshommes de fortune.
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- Pour en savoir plus sur le navire, ses aménagements, ou les tarifs des croisières, consultez ce site-là.
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1 avis:
Je suis toujours étonné par le nombre de passagers que peuvent contenir ce genre de bâtiment, qui paraissent pourtant si petits et si fins ...
Belle conclusion de billet, à ce propos.
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